第五节调机山海关
为什么说是&ldo;调机&rdo;?因为真正的专机飞行不是从西郊机场开始的,林彪在北戴河,因此,北京到山海关机场的飞行被习惯叫作调机。
当晚,天空晴朗,灯明星稀,顿时,256号专机在3台发动机强大马力的推动下,像离弦之箭弹了出去,发动机的轰鸣伴着一阵呼啸消失在北京颐和园昆明湖的上空。飞行员的职业习惯使我低头看了一下手表,此时此刻是1971年9月12日19点40分。
起飞时,随着机长潘景寅的右手将3台发动机的油门推向最前端,飞机上的15吨燃油将以每12分钟近1000公斤的速度燃烧着,空中,256号专机庞大的机体在毫不留情地吞噬着油箱中那点生命之源。
由于我是机组第二副驾驶员,前驾驶舱的岗位上没有我的位置,飞机起飞后,我坐在驾驶舱后面的前舱沙发上,通过飞机右边椭圆形的舷窗,居高临下,首都北京初秋时节的美丽夜景尽收眼底,五光十色的灯光将北京这个大城市装扮得如此亮丽,到处流光溢彩、美丽动人。
飞机在爬高中很快把北京市的大片灯光甩到了后面。此时,我的视线离开窗口,很自然地向后面扫了一眼,通过中间通道的小门看到中间客舱两个身着军装的人对坐在小桌的两侧,他们分别是林立果和刘沛丰。也许我的动作引起了他们的注意,他们立即停止了对话,并同时把脸都对准我,死死地盯住看了好一阵子,使我觉得如芒在背,顿觉不自然起来。事后回忆,当时他们看我时,面部表情阴森可怕,深藏杀机,这是我以往执行任务中不曾遇到过的瞬间感觉。因为,机组成员中,除服务员、特设师、机械员之外,其他人员都在操纵飞机的岗位上,一般除了上厕所是不到中、后舱来的,不在座位上的机组成员除服务员因工作需要同乘机者接触外,也不到中、后舱走动,乘机的首长和随行人员没有什么事情也不同机组人员交谈,也不去更多注意机组人员的活动。相比之下,当时刘沛丰、林立果二人对我如此注意,我想,一方面是怕我听到他们的谈话内容,另一方面是在心里算计着一旦阴谋败露,将如何对付这位不在驾驶岗位上的年轻小伙子。
当航程接近一半时,邰起良到前驾驶舱传达三件事情,说:&ldo;首长让我问一下,机组都谁来了。&rdo;机组的人都习惯对乘机者称&ldo;首长&rdo;。
&ldo;老的都来了!&rdo;坐在副驾驶座位上的陈联炳不假任何思索地抢先回答。陈联炳说得很对,在三叉戟飞机里的所有业务岗位上,老的都来了,这里说的&ldo;老&rdo;,是指无论在年龄上、在业务资历上都是最老的。事后看,林立果除了潘景寅之外,机组中的其他人员他并不认识,他问邰起良&ldo;机组都谁来了&rdo;这个问题,充分暴露了他心中的空虚。
邰起良接着又问:&ldo;山海关调度室主任那里有保密电话吗?&rdo;等了一会儿,我看机组内没人回答,就告诉他:&ldo;有。&rdo;因为,我在9月7日飞山海关时,曾到调度室主任老李的房间去过,看到他桌子上有三部电话,听老李说在不同颜色的电话机中,有的电话是加密的。
第三件事是通知地面准备一辆汽车,说明林立果从北京起飞之前,没有通知北戴河林彪住处的人员。后来知道,林立果、刘沛丰开始乘坐的是山海关海军场站的吉普车,前往北戴河的途中才换乘前来接他的专车。
256号专机在晴朗的夜空经过约半个小时的航行,到达山海关上空。
机长潘景寅与副驾驶员陈联炳都是一流的飞行员,他们娴熟的驾驶技术再次在山海关机场夜间落地动作中得到证实。此时,时间为20点15分。256号专机根据指令停放在机场候机室前面宽大的停机坪上,在白炽灯的照射下,可以看到不少机场地面保障人员正在忙碌着,一辆吉普车停在那里。飞机按地面信号员的指挥停稳之后,关闭了所有的发动机和有关设备,顿时,被飞机发动机吵闹不安的机场变得十分安静。片刻,林立果走向飞机驾驶舱同机组人员一一握手,表示感谢,与林立衡相比,林立果显然把自己当成了首长。在机舱内不太明亮的灯光下,在近距离内,我再一次打量眼前这位年轻的空军军官,约二十五六岁的样子,中等身材,浓眉大眼。
他下机之前对机组说:&ldo;明天首长要坐这架飞机,我代表首长谢谢大家。人民解放军的战士要听林副统帅的指挥,在关键的时候要起作用。&rdo;林立果所说的&ldo;关键时候&rdo;与机组理解的&ldo;关键时候&rdo;完全是两回事情。可以看出,此时的林立果已经磨刀霍霍,锋芒毕露了,只是善良的人们不可能想到他的险恶用心。
林立果同刘沛丰下机后钻进吉普车,很快消失在停机坪之外的夜色之中。
第三章惊心动魄的山海关之夜
第一节山海关机场的&ldo;飞行后&rdo;
按专机任务规定,专机每到一处停放过夜之前,必须对飞机进行全面检查,这一工作飞行员们通常叫&ldo;飞行后&rdo;,虽然,256号专机从北京起飞到山海关落地只用了35分钟的时间,飞行中也没有发现任何问题,但也要按规定做好&ldo;飞行后&rdo;,谁都不会忘记三叉戟飞机是首次执行林彪重要专机任务。
在飞行后的检查中,飞机发动机部分是机械师们检查的重点。此时,机组中除机械师之外的其他人员也在帮机械师做些力所能及的事情。如果在西郊机场的大本营,会有很多地勤人员帮助工作。飞机执行任务在外,涉及到飞机方面的事情,主要依靠三个随机的机械人员忙碌,机组其他人员只是帮助机械师做些非技术性的工作。空中服务员小魏留在飞机上整理客舱的卫生,我在飞机后面左侧发动机处帮机械师张延奎往发动机中加添润滑油。不但飞机是引进的,连飞机发动机使用的润滑油也是随同飞机一起引进的。当我看到特制的加添工具时,觉得很科学,也很好玩,还特意评论了几句。工作中一不小心将润滑油弄在张延奎的工作服上,我急忙向他表示歉意。平时少言寡语的张延奎憨厚地一笑,算是对我的不慎表示谅解。
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