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第102章（第1页）

三叉戟飞机的驾驶舱

飞机在空中飞行不同于马路上的汽车，汽车因没油停车可以停在马路上，飞机一旦断油停车就会很快失去高度。如果附近有机场，而且天气晴朗，地面降落保证条件充分的话，凭借飞机的滑空性能和飞行员高超的目测落地技术，还有可能操纵飞机安全降落。

&ldo;滑空比&rdo;是衡量飞机滑空性能的主要因素。所谓&ldo;滑空比&rdo;就是飞机失去动力后，每下降1米的高度飞机能够前进的水平距离之比。美国20世纪50年代的u2高空侦察机，就是依赖优越的滑空性能，可以用很少的动力在空中停留很长的时间。三叉戟同现代的大速度运输机一样，其滑空比都比较小。由于空中停车后下降快，能给飞行员提供紧急情况处理的时间很短。此时，无论飞机下面是高山还是大海，飞机都会毫无选择地冲向地面。

众所周知，一般的运输客机的飞行员与乘机者都是不带降落伞的，而且，飞机上也没有提供跳伞的设备，遇到特殊情况，机上人员也根本无法从飞机客舱内跳出来。所以，万一碰到这种情况，飞行员又不能通过紧急降落来挽救飞机的条件下，只能听天由命了。

林彪专机256号所面临的情况是，深更半夜，油量警告，落地无门，联系不通，进退两难。其唯一的途径就是利用飞机上那仅有的一点油量，在有限的时间内机动飞行，寻找可能的场外降落场地，在凶多吉少的迫降中寻求一线生的希望，除此之外，不可能有第二条路可走。

第二节茫茫黑夜何处降落

走投无路的256号专机绝处逢生的办法就是寻找一块迫降场地，他们把生的希望寄托在成功的场外迫降上。从以下四个方面可以看出，256号专机是对降落场地进行过一番寻找的。

第一，1998年2月，蒙古国原副外长云登首次通过日本记者向外界透露林彪坠机事件时说：&ldo;飞机是以超低空越境的，蒙古国军队的雷达没有能够发现这架飞机。对机体检查后发现，飞机以低空飞行为目的，装载了从地面到600米高度的机器。&rdo;

这说明256号专机在迫降前确实进行过低空飞行。因为，蒙古国人不知道飞机上的情况，也不知道256号专机的飞行动机，更不知道飞机在低空飞行是为了要寻找迫降场地，只是看到了低空飞行的现象。但是，云登把飞机上装有一块仅供参考用的无线电高度表看作是用来进行超低空飞行的仪器是不对的。飞机上确有一块无线电高度表，这一点已经在本书第一章第五节中叙述过。

第二，从林彪专机坠毁现场的地形情况可以看出迫降前是对场地经过认真选择的。

模拟林彪专机迫降示意图‐‐对着迫降场地下滑

孙一先写道：&ldo;那是一块不太规则的长方形丘陵间盆地，平坦得就好像是人工铺成，南北长3000多米，东西宽800米，北端是一座20多米高的小山，南头有几个大约10多米高的土丘，东边是一连串5～10米高低不等的土包，西侧则是向下倾斜的慢坡。&rdo;夜间，在荒郊野外，在茫茫的蒙古国大草原上，能找到这样大面积较为平坦的降落场地实属容易。回想得知，公历9月13日是阴历七月二十三日，在后半夜的天空应该看到弯弯的月亮，微弱的月光对夜间观察地形的概况是有利的。飞行员向前方看，在天地相连的交界线上（飞行员叫&ldo;天地线&rdo;），能隐约看到地面大致属于山脉或平原。要想看到地面的情况，必须先从地图上根据飞机的精确位置确定附近没有高山时，才能缓慢地下降高度。只有在较低的高度上才能有机会看清一些地面的情况，尤其是地面上的小山，在空中垂直的地方向正下方观察是没有办法看清的，那样只能看到一个投影，只有在山的侧面，在较低的高度上才能看到山的大致高度。因此，可以基本断定，把迫降地带选在盆地中央，如果没有对盆地周围认真的观察是做不到的。月光尽管微弱，在大范围内确定迫降场的位置可以起到一定的作用。

第三，飞机叛逃的方向基本上是由南向北，而降落的方向却恰恰相反。

坠机的地方叫苏布拉嘎盆地，蒙古语&ldo;梯形&rdo;的意思，南北长，东西宽。如果256号专机对迫降场地没有任何选择时，只能是在向乌兰巴托飞行的过程中，顺着叛逃飞行方向，由南向北降落才是顺理成章的。既然没有那样做，而是掉头由北向南落地，与叛逃的方向正好相反，说明迫降场地对飞行员来说，是经过选择的，选择的结果是，既没有从东向西迫降，也没有从西向东落地，而是从北向南降落，这个方向正好与苏布拉嘎盆地的方向一致，认为由北向南的迫降相比之下会更有利一些，从飞行员的角度看，这样的选择无论从哪个方面分析，都不是偶然的巧合。

第四，离迫降场最近的蒙古国牧民反映，飞机在很低的高度上飞行时间最少有20分钟。

1998年年初，《环球时报》刊登一篇题为《今日温都尔汗》的文章，文中谈到作者亲自奔赴当年林彪坠机现场，并访问了当时居住地离坠机现场只有3公里的一位老大娘。这位大娘回忆说，1971年9月13日凌晨2点，传来一阵&ldo;嗡嗡&rdo;的声音把她惊醒，她急忙穿好衣服出门一看，发现这难听的声音是从空中传来的，这时，羊群惊散，马嘶狗叫。她仔细一看，从西南方向飞过来一架冒着大火的飞机，飞得相当低，在巴特瑙劳布县上空围绕图门山转了一圈后，顺着扎森山谷向西南方向飞行，声音越来越大，大概不到20分钟，在盆地苏布拉嘎坠毁。

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