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第143章(第1页)

在那些日子里,我几乎每天晚上都要把报纸拿起来读几遍,并反复揣摸其中的含义,并带着各种联想猜度着领导人的讲话会给我们这些无辜受牵连者带来多大的福音。

越看邓小平向美国记者说的这段话,就越感到亲切,总感觉到这些话不仅是针对已经遇难的战友说的,也是对我们几个活着的飞行员说的。因为,在3685号直升机上存活下来的那位飞行员也是自己的航校同学。此时,我屈指一算,从1976年4月到此,我已经在这里生活了4年多。只是在那塞外小城,消息闭塞,在艰苦的环境中,只顾整天为自己与家人的生活问题疲于奔命,与机组其他4人之间也没有通信联系,我相信他们的情况不会比我好得太多。当然,更不知道机组4位遇难者的家属及其子女的情况,也不知道直升机上活下来的那位老同学是否解除了隔离审查状态。我无法将《人民日报》上的消息通知他们,不过,我相信他们家属的心情同我一样,终日盼望的不正是这些吗?邓小平如此振奋人心的讲话,既然已经在党报上发表,他们会很快知道的。即使他们暂时没有发现报纸,那么关心他们的亲戚朋友也会及时把这一信息转达给他们。我每两三个月回家一次,也都想方设法打听有关的消息,我连做梦都想着有朝一日会有奇迹出现。

在沙城的日子里,我还从报纸和广播中得知东北民航局的一架三叉戟飞机在山东半岛的空中被一个叫卓长仁的歹徒劫持到韩国。从报纸公布的机组名单与照片中,我认出机组领航员与通信员是原来专机师的战友,我立即向他们发信表示慰问。那位通信员回信说,是他发现劫机犯并准备动手时,被卓长仁开枪击重了大腿,到发信时,腿部还有两颗子弹没有取出来。为此,受到领导奖励,晋升两级工资。后来知道事情的经过是这样的:

1983年5月5日,沈阳人卓长仁、姜洪钧、安子健、王艳大等6人登上沈阳飞往上海的民航三叉戟飞机,于上午10点49分起飞。当飞机到达渤海湾上空时,前舱6排突然站起二人,开枪射击门锁后冲进驾驶舱,接着又有二人一拥而入,开枪打伤机组二人后,让另外机组二人将受伤者扶出驾驶舱,然后将舱门堵死,卓长人一手持枪一手夺驾驶杆,高喊:&ldo;140度!南朝鲜!&rdo;结果机长还是将飞机飞到了朝鲜,对飞行员来说,空中改变10~20度的航向易如反掌。狡猾的劫机犯不准机长落地,扬言要用烈性炸药炸毁飞机,曾两次逼迫机长将飞机重新拉起向南飞行。当机长发现韩国空军飞机接连出动后,于13点10分,被迫降落在汉城附近的美军机场。飞机落地,卓长仁等确信到了韩国后,要求中国的台湾&ldo;大使馆&rdo;来人,直到21点钟方允许机上96名乘客与9名机组人员离开。1984年8月,卓长仁等6犯活动到中国台湾,被中国台湾当局称为&ldo;投奔自由的反共义士&rdo;,并发给生活安置费、安排就业。后来,并不安分的卓长仁、姜洪钧等再次铤而走险,与同伙参与绑架杀人勒索,被判处死刑。

就在这个时候,北京专机师保卫科以文字的形式通知我:

根据上级领导关于&ldo;九一三&rdo;事件处理的精神,对你当年定为方向路线错误的结论进行降格调整,由方向路线错误改为一般错误,其他的一切都不变动。

&ldo;其他一切不动&rdo;是指停飞及转业地方不变,转业外地也不变。我看完通知之后,好长时间脑子里似乎成了一片空白,甚至忘了手中的那封信。我和妻子写了那么多封信,整整等了5年,盼星星盼月亮,最后盼来的是这样的结果,我真想哭,可又想笑。

我经过认真思考后决定对自己的结论不进行调整了,我在回信中说:

算了,结论还是不要改动,我已经被处理到农村来了,错误的严重程度如何,已不会对今后有什么影响,再说,只改动两个字,其他一切不变,已失去改动的实际意义。

虽然,我不知道进行这次变动结论的具体原因,也不知道是哪一级领导的决定,但是,从总的政治背景分析,能猜测变更结论的出处。所谓多少次路线错误或路线斗争问题,是从党的历史上几次大的路线斗争先后顺序排队的,从中国共产党成立起,陈独秀所犯的右倾机会主义错误被算作第一次路线斗争。以后,按时间顺序排列,到1971年的&ldo;九一三&rdo;林彪叛党,正好排到第十次。邓小平主持中央工作后,提出&ldo;解放思想,实事求是&rdo;的思想路线,&ldo;实践是检验真理的唯一标准&rdo;,并对党在历史上的一些重大问题重新做出正确的结论,为刘少奇、彭德怀等老一辈无产阶级革命家平了反,随之而来的是那些路线斗争的次数排序也不复存在。在这种情况下可以推想,如果被牵连于&ldo;九一三&rdo;事件者的结论中都冠以&ldo;在党的第十次路线斗争中&rdo;这统一的时间状语的话,显然是不合时宜的。因为,有些人还没有审查结束,被定为敌我矛盾者服刑没有到期,总不能部分人的结论中有&ldo;十次路线斗争&rdo;,而另一部分人却没有。再说,属于&ldo;方向路线&rdo;性质的问题,应该出现在相当一级的领导或当权派的身上,我这个只有十几个空勤人员组成一个中队的中队长在专机师只是一个普通的飞行员,我的一切行为都要受命于飞行大队领导,大队上面还有飞行团,团的上面还有师。可见,把只有党中央才有权制订的&ldo;方向路线&rdo;问题放在一个普通飞行员的错误前面,实在是给小人物戴上一顶大帽子,显得太滑稽了!现将我的错误等级降格,表面看来是对的,其真正的原因还是那个&ldo;十次路线斗争&rdo;的说法已经过时了。不过,从中也可以看出另一个问题,&ldo;九一三&rdo;事件10年之后,对受牵连者的结论还是有了微小的变化。

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