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第120章（第1页）

飞机的其他残骸主要指飞机的机翼、机身和尾翼。据说，对林彪专机残骸盯得最早、最紧的是港商。&ldo;九一三&rdo;事件之后很长的一段时间内，蒙古国官方对坠机现场看管很严，还用铁丝网将现场围了起来，没有什么人能够轻易地从现场把残骸弄走，这一情况一直延续到1993年。所以，坠机现场一旦解禁，动手最快的就是港商。因此，包括飞机尾翼在内的大块残骸基本上都让他们高价买走了。因为这些破碎的机身部分，都是一些铝合金的飞机蒙皮（外壳）及框架，若从科研的角度讲，没有什么可利用的价值。当然，作为商人，收藏林彪专机残骸肯定有它更多方面的价值。

在坠机现场以北约10公里的地方，有一个萤石矿，由于离现场不远，当然享有&ldo;近水楼台&rdo;的优势，到目前为止，有一段机翼还放在这家萤石矿的院中。机翼的其他部分，据说运走之后嫌它摆放在那里占地方，就用拖拉机的履带将其轧平之后当作废钢铁卖掉了。

附近的老百姓后来也知道这是中国一个大人物坐的飞机，看到商人们曾用大价钱买这些破铜烂铁，受到这些行为的启发，也意识到了飞机残片的价值，于是，也纷纷动手用自己的方式方法对残片进行加工制作，有的做成某种器具使用，有的做成小玩意儿当纪念品，但大部分都当作废品卖掉了。

二、一点思考

几十年过去，别说首批引进的那三架飞机，就是包括后来陆续引进的数十架新型的英制三叉戟飞机，都随着现代世界航空事业的发展，全部被淘汰了。有的平静地停放在我国的航空博物馆里，有的被旅游界廉价买去，放在公园里，使轻松的环境里增加一点儿动感，让人们想到坐飞机在空中飞行时的情景。连中国革命军事博物馆广场东侧也停放过一架三叉戟飞机（后来被某单位收藏了），作为已经淘汰的专机，同当时停在广场西侧那艘更古老的军舰一样，让人们很自然地回忆到过去。凡是年纪稍大一些的人们，看到三叉戟飞机都会联想到发生在我国历史上&ldo;九一三&rdo;事件那不光彩的一页，有的知情者甚至想知道那256号专机的另外3架姊妹机在什么地方。历史就是这样，过去的时间越长，所赋予的色彩就越浓重。256号专机早已支离破碎了，至今不是还有很多人在追逐它们的下落吗？邬经理拣回的那3吨多碎片，一家台湾商人愿意拿出60万人民币的高价都没有打动他的心。当然，每个人的想法是不同的。

我随单位一起在中国革命军事博物馆参观完&ldo;禁毒展览&rdo;之后，正赶上下大雨，雨中，我站在那架三叉戟飞机旁边，想起了很多往事，甚至忘记雨水已经把我的衣服浇湿了。眼前的飞机虽然已经退出现役，但是，它用自己完整的躯体与专机任务中的光荣历史向人们展示着自己的形象与过去，这种骄傲与老飞行员光荣退役的骄傲，其感觉是一样的。相比之下，我站在这里却从心里产生几分惆怅与遗憾。身为第一任三叉戟飞机飞行中队的队长，想到自己飞过的三叉戟256号专机，本应该像眼前的飞机一样寿终正寝，光荣退役，作为第一批4架三叉戟中的一架，甚至比这架飞机更具有向人们展示的价值。可眼下的256号专机，不仅它的整机形象早已不复存在，就连它的碎片价值，在飞行员的心目中也被严重地扭曲了，无论它出现在什么地方，都是&ldo;九一三&rdo;事件中林彪乘机叛逃的佐证。而且，这个证明的本身，包括已经故去的机组4名战友在内，不知有多少人为此付出了沉重的代价。难怪有个别人对于收藏林彪专机残骸，开始表现不理解，甚至表示反对。因为，这些人还是站在&ldo;九一三&rdo;事件发生时的角度上，认为256号专机的残骸象征着党和国家的耻辱，在感情上接受不了。其实，当一个政治事件过去很长时间，已变成历史的时候，就应该跳出原来的圈子，用历史唯物主义的观点对待它，当年&ldo;九一三&rdo;事件留下来的物证，已变成珍贵的历史文物，从这一点看，256号专机残骸绝不是一堆废铜烂铁，也绝不是商人眼中的金钱。

第九章黑匣子

第一节关于256号专机的黑匣子

&ldo;九一三&rdo;事件之后，围绕事件的许多传说一直在悄悄地散布着，有的传说不但缺乏根据，甚至有些危言耸听。其中，关于林彪专机的黑匣子问题，其传说更是不着边际。

这些年来，我比谁都关心有关&ldo;九一三&rdo;事件中256号专机的一切信息，当然，其中也包括飞机的黑匣子的信息。根据自己掌握的资料，站在256号专机组飞行员的角度，现就飞机黑匣子在人们心目中所处的地位、黑匣子的基本技术性能以及林彪专机黑匣子的特殊作用等问题谈谈自己的看法。

人们对飞机黑匣子的认识经历了一个相当长的过程，从不知到知，从知之甚少到逐渐有所了解。这个过程与我国民用航空事业的发展壮大有着直接的关系，也与新闻媒体的宣传报道分不开。市场经济的发展，时间观念的改变，工作与生活节奏的加快，使人们把飞机当作经常的交通工具，空中往来已经成为习惯，为了乘机安全，人们开始普遍关心与飞行安全有着直接关系的黑匣子。人们认识黑匣子也只是近十几年的事情，如今，从新闻媒体的报道中，只要涉及到飞机失事的问题，人们都知道要从飞机黑匣子上寻找答案。可是，早在20世纪70年代，除了工作与飞机有直接关系的人之外，绝大多数人都不知道黑匣子为何物。

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