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第106章（第1页）

此外，人们可能早已发现大风天天空中的飞鸟落地时都是迎着风来的方向进行的，其原因就是降低鸟本身与地面的相对速度，落下来比较稳，比较容易，飞机也是如此，只是潘景寅夜间无法判断地面风向，如果造成顺风落地，飞机相对于地面的速度就会更大。在蒙古国大草原上，由北向南迫降顺风的可能性很大。

运输机之所以需要两个飞行员进行操纵，并且还需要领航员的及时提醒，就是因为飞机较大，设备复杂而且又多，一个飞行员是顾不过来的，即使在正常情况下还需要几个人的有机配合才能完成的落地动作，而现在面临的却是极其复杂的夜间场外迫降，客观难度不知增加了多少倍，迫降过程中操纵动作上出现丢三落四的现象是必然的。场外降落最忌讳的就是高速度接地，较大的飞机惯性只能造成接地时的较大撞击力和接地之后难以消失的冲击力。

孙一先在回忆中确认飞机的前沿开缝翼是放出来的，可是对襟翼的放出与否没有印象，孙一先在坠机现场看到的机翼都是反过来底面朝上的，当时，他曾爬上半米多厚的机翼观察那个炸开的圆洞。我提醒他说，如果襟翼是在放出状态的话，从机翼反面看，机翼后沿应该是高出来的。对此，他没有留下有高出部分的印象。此外，根据当时迫降的紧急情况，机翼表面上的减速板也不可能放出来，这些都是造成速度高的原因。

飞行员接地时的拉杆动作，是处在自我保护意识下的本能反应。可以想象，潘景寅在操纵飞机落地时的心情非常紧张，迫降场地虽然经过寻找，那只是地面起伏的大概情况是属于一块盆地，至于土质如何，上面有无植被，具体飞机接地时会怎么样，潘景寅心里也没数。平时夜间落地下滑到高度70米以下飞机上的灯光就可以照射到被地面标志灯圈起来的水泥跑道的一端，可是，迫降中的256号专机所看到的却是一片枯草。由于迫降不能放起落架，位于前起落架上的照明灯不起作用，对看清地面又增加了困难。在夜间，飞行员的视线只能跟着灯光走，就像晚上打手电走路一样。三叉戟正常接地时的仰角为7～10度（机身纵轴与地面的夹角），又由于机身没有起落架的支撑，首先接地的部分就是飞机的尾部，尾部接地时，地面产生向上的反作用力会使高速运动的整个机身拍向地面，机翼下的着陆灯就会突然压向地面，再加上地面有没膝高的草，飞机的灯光一刹那间完全消失（假设此刻着陆灯还能打开），飞行员的眼前突然变成一团漆黑，而且正是在接地的一瞬间飞机又产生了右倾斜，必然使机身产生剧烈震荡，面对如此恐怖的局面，飞行员会下意识地向后猛拉驾驶杆，本能地摆脱眼前可怕的处境。因为当时飞机的速度比较高，后拉驾驶杆产生的舵面效应比较明显，再加上飞机擦地时地面所给予的反作用力，飞机几乎就在接地的同时，又迅速地弹跳了起来。根据当时的飞机速度及飞机碎片抛撒的长度、面积分析，飞机跳起的高度约10米左右。

飞机为什么会产生右倾斜？

虽然，孙一先当时没有丈量两条相互平行划痕之间的宽度，但根据三叉戟飞机2896米的翼展宽度（两机翼翼尖之间的宽度），两划痕之间的距离无疑是翼展宽度的一半1448米。

其一，夜间降落中，已失去修正下滑方向的参照物。

夜间落地与白天相比，对飞行员来说难度要大得多。跑道上五颜六色的各种灯光标志是飞行员判断修正落地条件的主要参照物，除了构成跑道形状的灯光之外，在着陆一端的跑道延长线上，还有1000米的红色灯光构成跑道引导灯。有的机场为了给飞行员创造更好的落地条件，还在跑道的着陆地带聚焦着一排探照灯，飞行员在空中就可以很轻松地发现飞机下滑方向与高度方面的错误并及时修正，如果飞行员自己判断有误，地面指挥员也会给予必要的提醒。飞行员在前进中及时发现飞机的横向运动是一个微妙的技术问题。可是，256号专机所面对的却是黑暗中的茫茫草原，尽管飞行员已经把迫降场确定在那个盆地的中央，但是，偌大的一片平地上却没有让他赖以创造落地条件的任何灯光信号，这样，飞机在落地前就是带着一定的倾斜，飞行员也发现不了。

其二，夜间判断高度不准，落地动作不稳，接地的同时产生右倾斜。

即使在大白天落地时飞行员也不敢保证飞机着地时没有一点儿倾斜，不过，当飞机的两个主轮在坚硬的跑道上着地的同时，有点倾斜也很快被两个支撑的轮子修正了。问题的关键是飞机未放下起落架，灯光所照之处又是一片荒草，飞行员对地面高度的判断已失去正常的依据，当飞机尾部接地的同时，由于失去起落架的支撑，飞机的左右平衡很难控制，飞机着地前只要带有一点点儿右倾斜，飞机会很快倒向右边，即使没有倾斜，在尾部接地的同时，也很容易产生倾斜，在这一瞬间，飞机的仰角会立刻转为倾斜角。根据256号专机划痕的情况及当时的速度，飞机着地时有7～10度的仰角，这些都是正常的。开始只有尾部一点着地，接着变成尾部与右翼尖两点接地。这是因为三叉戟飞机的机翼又有较大的后退角（机翼前沿向后倾斜的角度），翼尖与尾部在前后的距离上很近，更容易造成机翼尖端着地。

从右翼尖将地面划出深20厘米的槽沟分析，飞机当时的右倾斜的角度至少有5～7度（这是根据机翼的安装角、上反角等因素计算出来的），否则，右翼尖是不会将地面挖出那么深的沟槽的。

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