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第107章（第1页）

模拟示意图：林彪专机右侧倾斜接地飞机产生剧烈震动，加上落地速度大，飞行员下意识拉杆使飞机跳起

对于带倾斜落地的问题，我还想到了是否因为地面不平、右高左低造成的，如果是这样，即使飞机不带倾斜，右机翼也会首先着地。为此，我专门请教了孙一先，他经过认真回忆后肯定地说，29米划痕处的地面是很平的。

256号专机落地动作基本正常，主要是指符合场外迫降的基本要求，尤其是在夜间客观条件极其恶劣的情况下，能保持飞机有一定的仰角以机腹擦地，做到这一点已经是不容易了。如果在白天迫降，由于飞行员对周围地形情况看得一清二楚，对选择降落场地比较有把握的情况下，就会大胆地将油料消耗到最少。落地中，飞行员不但不会使飞机带那么大的倾斜，而且，当飞机带着一定的仰角接地的同时，飞行员会竭力通过不断向后拉驾驶杆的动作，保持飞机带着仰角向前滑行，虽然这个滑行的距离不会太长，当飞机的速度降低后，舵面操纵效应消失，整个机身会趴到地面，但是，其滑行的距离肯定要比29米长得多。更重要的是在其滑行过程中，飞机的运动惯性会很快降低，虽然不能肯定后段的整机与地面摩擦不会起火，但起码在飞机爆炸后，不会形成如此大面积的抛撒范围。

为什么会爆炸？

飞机跳起来之后，紧接着发生剧烈爆炸。发生爆炸的条件之一就是2500公斤左右的燃油，条件之二就是使燃油点燃的两个因素：

其一，机身与地面在29米长的高速摩擦中产生高温。每小时260公里的速度，相当于每一秒钟飞机向前70多米。近40吨的钢铁之躯与沙质地面高速相擦，其温度突然上升，迅速点燃了与摩擦部分仅有一层金属外壳的内组油箱中的燃油。

其二，地面&ldo;s&rdo;形的划痕说明没有强大的来自侧面的力量是不会改变飞机前进方向的。右翼尖插地带来的巨大扭力，会使整个机翼扭曲变形，这样，机翼内部金属变形带来机件之间的相互挤擦也会引起火花，直接点燃油料。2500公斤的燃油一旦被点燃爆炸，就会像一颗炸弹一样将一架完整的飞机撕得粉碎。试想，2500公斤的燃油供三台发动机正常燃烧时可以使数十吨重的三叉戟飞机在空中飞行半个多小时，如此大的能量在爆炸的一瞬间释放出来是非常巨大的。

如果飞机是在贴近地面爆炸的话，而在地面上形成了29米划痕以后是不可能不会出现任何痕迹，强大的冲击波能把钢铁之躯的飞机炸碎，也能在沙土质的地面留下一个坑。此外，从地面划痕的出现到燃烧区的边沿，其距离有70多米，从而可以准确地推断，飞机从开始接地到跳起爆炸，仅仅用了1秒钟的时间。

有人认为飞机爆炸的原因是飞机上的电路引起的，其实飞机油箱中的油泵就泡在油料之中，油泵是靠电工作的，如果电路能使飞机爆炸的话，这样设计岂不是问题更大！

模拟示意图：林彪专机着地划出29米划痕后又跳起在空中发生爆炸并带着落地时的惯性向南将飞机碎片撒落下去

此外，还有一个因素会增加爆炸的力量，那就是客舱内的空气增压设备一直开着。飞机在山海关起飞后，坐在副驾驶位置的机械师李平或张延奎会像平时那样及时打开座舱增压设备。该设备的作用是，在高空飞行中保持客舱有一定的空气密度，为乘客提供正常的氧气，所以客舱内部的空气压力要比外界大得多。这样的判断是根据历来的空中劫机者都把驾驶舱的机组人员控制到最少，甚至只有一个驾驶员。这样，空中飞行的全过程中，座舱增压一直是处于打开的状态。按规定，飞机在落地之前必须将座舱增压关闭，可是，根据飞机上九具尸体分布的情况，三位机械师在迫降时均不在前驾驶舱，潘景寅处在左驾驶员的位置，又无法用手够到位于驾驶舱右后边由机械师操纵的面板，这样，飞机在接地爆炸前，座舱增压一直还在开启的状态。

虽然，蒙古国草原的海拔在1000米左右，但落地时客舱内向外的压力还是不小的，因为整个客舱的面积很大。这样，一旦飞机因燃油爆炸使机身损坏，客舱内外的压差同样起到推波助澜的作用。媒体曾报道过国外有一架被劫持的客机，落地后在没有解除客舱增压的情况下，由于强行将机门打开，飞机上一名成员被客舱的气浪抛出机外摔死，可见飞机落地后的那一点儿压力差也是很大的。

深夜，随着蒙古国草原上的一声巨响，宣判了林彪叛逃阴谋的彻底破产。

迫降前潘景寅肯定想到了机上油料的危险性，为什么又不能正确的处理？分析原因有两个：

其一，迫降前飞机上究竟还剩多少燃油飞行员已心中无数。不敢用继续飞行的方法消耗油料，一旦在不适合着陆的位置断油停车，飞机将不能落在预定的地方。

其二，前面提到，三叉戟飞机没有空中放油设备，不像现代的飞机那样，紧急情况下可以在空中将燃油全部放掉。对飞行员来说，既要把油量飞完，又要保证使飞机进入迫降场的有利位置是很困难的，世界上没有那样巧合的事情，尤其是在夜间就更加困难。像三叉戟这样的飞机，正常降落时的下滑都是在发动机工作并带着一定程度的油门的情况下才能完成，一旦发动机停车，飞行员也无能为力。平时的训练中，也没有做过此种科目的练习。所以，理想的做法是将油量消耗到最少但又没有达到使发动机停车的地步，飞机又刚好处在迫降的有利位置。对于三叉戟飞机来说，此时油箱中最多还剩200公斤燃油，这点剩油也许还不会爆炸。就是爆炸，能量也是有限的。

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